朋友去4S店提新君越，正好自己也打算在近阶段添置一款这个级别的新车，就一起去看看了。首先要交代一下，朋友是在新君越上市一周以后就下的订单，直接上了3.0L旗舰版，这次陪他过去提车，主要是为了体验一下后排，因为自己买车的用途还是以日常公商务为主，乘坐的舒适性是个人比较看重的地方。
 
提车过程非常顺利，朋友开车我特意坐在后排驾驶座后面的“老板位”感受了一番。首先要说的是新君越的后排乘坐空间，本人身高1.8米以上，坐在后排，腿部离开前排座椅有将近两个拳头的距离，腿部空间绝对没有问题。即使遇到身高特别高的客户坐新君越的后排，也完全不用担心贵宾坐得憋屈。从这点来看，新君越的后排空间确实对得起他5000mm的车身长度以及2837mm的轴距，相信对汽车有些了解的朋友，会知道这个数据要比普通的中高级车更具优势。
 
体验完空间以后，又特别留意了新君越后排的娱乐系统，完全可以用“强大”来形容。两个大尺寸的可折叠液晶显示屏位于正副驾驶座椅的后方，后排乘坐时可以通过娱乐功能打发时光，而且还可以通过红外线接上耳机，享受音乐又不会干扰他人。另外后排的中央扶手功能也很齐全，后排的独立空调可以通过这里来控制。可以说，后排扶手既体现了豪华性，同时兼顾了应有的实用性。
 
说完了以上两项可以用眼睛看到的部分，再来说说直观的乘坐感受。动力性能发面，3.0L SIDI智能直喷V6发动机输出非常的平稳与顺畅，可能是新车朋友开得比较温柔，坐在后排完全不会感觉到车子加速的突兀感。除了偶尔能感觉到一些推背感以外，大部分的时间都觉得车子行驶性能非常平稳，这也从另一个方面体现出了新君越乘坐的舒适性。听朋友说，他买旗舰版的一个很重要的原因就是冲着这款SIDI发动机去的，相信等过了磨合期之后，整车的动力表现会更出色。另外，新君越车内的静音性也是其的一大特点所在，整个乘坐过程中虽然经过了闹市区，但仿佛感觉车外的车水马龙完全与自己无关，听着朋友事先准备好的古典轻音乐，轻松的与其聊天。新君越的隔音性能甚至超过了以前坐过的皇冠，要知道作为日系车的皇冠，静音性可是其的一大卖点啊。相比之下，还是新君越更胜一筹。