凭借强悍动力、精准操控、引领潮流的动感设计和精湛严谨的工艺，别克君威自2008年底在中国市场上市以来，获得了“中高级性能之王”的美誉，为消费者热捧。在本届2010广州车展上，上海通用正式发布了君威的高性能车型-君威GS。这款车极有可能在国内生产。

自上世纪60年代起，别克GS车型始终以前瞻的设计理念以及先进的科技，满足那些对高性能有着狂热追求的车迷的专业需求。尽管车型与技术已经日新月异，但别克GS车型对于性能的不懈追求一直传承至今，“GS”徽标始终闪耀着别克高性能产品的无上荣耀。

2012款君威GS采用独特的前后脸，包括不同于标准版的格栅和额外增加的进气口，进一步向外延伸的侧面踏板以及与车尾集成在一起的后扰流器。车厢内部为黑色主题，前排采用12向电动可调真皮座椅，底部平坦方向盘和金属踏板，缎面处理装饰件。

在车子的内部，君威GS拥有十分具有赛车感的设计，包括平底的方向盘，金属运动型脚踏板，12向可调节的运动真皮座椅和GS车型特有的黑色内饰主题，即仪表板、方向盘和中控台上都有光亮抛光的着重装饰。120V电源、9扬声器的Harmon/Kardon高级音响系统以及蓝牙电话接收等配置均一一配备。

内饰方面，北美别克君威GS超级运动版采用了与以往不同的全黑配色，方向盘和仪表周围搭配镀铬装饰，精致而时尚，扁平设计的高性能方向盘呼应铝合金踏板，配以Recaro专业运动座椅，不禁让人联想到激情四溢的专业赛车。驾驶过程中，如将FlexRide自适应驾驶系统切换为运动模式，仪表板静谧的Ice Blue冰蓝环绕氛围光将瞬间转换为劲爆的火红色，运动激情瞬间释放。

君威GS使用的交互式驾驶员控制系统可以调节车子的悬挂参数，可以让车身的驾驶更加适应于各种路况，并提供有三种驾驶模式选择，分别为标准、运动以及GS。除此之外，这款车还有HiPerStrut的前悬挂，经过优化的前Brembo刹车，标准配置19英寸，可以选配20英寸的合金5轮辐设计的轮毂，独特的前后车身面板等等。

君威GS搭载了经过调教的2.0T发动机使得最大功率达到了255马力，最大扭矩400N•m，另外这款车配备6速手动变速箱，将可以提供更加爽快的驾驶体验。官方宣称君威GS可以在7秒内完成0-100km/h加速。

同时，北美别克君威GS超级运动版还配备了同级罕见的全新一代FlexRide自适应驾驶系统，通过车内的按键，驾驶者可实时将车辆在标准、运动和舒适三种模式间进行切换，从而获得更心仪的驾驶感受，实现三车合一的完美动态操控。在标准模式之下，车辆的悬挂和油门响应将符合日常使用的需要，与一辆普通轿车无二，足以轻松应对每日城市道路的走走停停；当切换到运动模式之下，FlexRide自适应驾驶系统将增加车辆悬挂的硬度，提升侧向支撑，并同时改变转向、变速箱、油门等多个模块的工作状态，提供空前的驾驶快感和车辆极限；如果需要长途旅行，舒适模式则能够降低悬挂硬度，放缓油门及变速箱的工作频度，令行驶更加平稳顺畅。此外，FlexRide自适应驾驶系统还能够清晰识别11种不同的行驶状态，并通过对悬挂、转向、油门等模块的持续调整，令驾驶更加安全与舒适。

除了澎湃的动力及完美的操控性能，北美别克君威GS超级运动版还拥有大量高科技运动配备，其采用的智能全轮驱动和后轮电控防滑差速器，最大保障车辆在干燥和潮湿的两种路况下都拥有强大的抓地力，配合车身前部独特的高性能控制臂，有效地减少扭力转向，为驾驶者带来干脆利落的转向与迅速直观的路感。北美别克君威GS超级运动版还配备有高性能 Brembo专业制动系统，包括 14 x 1.2 英寸（355 x 32 毫米）交叉钻孔刹车盘、四活塞高强度铝制卡钳以及高性能刹车垫等，连同 ABS和ESC等多重车身电子稳定技术，最大程度满足了高性能车爱好者的运动需求。