别克（Buick），由美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国经营的品牌。它在北美、中国、独联体国家以及中东都有销售。
1903年5月19日，大卫 · 别克(David Buick)在布里斯科兄弟的帮助下创建美国别克汽车公司，但不久公司就陷于了困境。1904年下半年，一个马车制造商William C. Durant看准了别克BUICK未来的巨大潜力，毅然买下了这家公司。他在1908年成立了通用汽车公司，并沿用别克BUICK品牌作为开拓新公司的基石，公司才开始兴旺起来，并创造出汽车年产量居美国第一位的业绩。1908年它的产量达到8820辆，居美国第一位。同年，以别克汽车公司为中心，成立了美国通用汽车公司。当通用汽车公司扩大后，别克部成为通用汽车公司的第二大部门。它主要设计制造中档家庭轿车。别克汽车的销量在通用汽车公司内第三位。别克车具有大马力、个性化、实用性和成熟的特点。随着2004年奥兹莫比尔的淘汰，别克成为了唯一一家总部设在北美的入门级豪华轿车。别克是历史最悠久的美国汽车品牌之一，最近通用公司的财务危机导致人们猜测说别克品牌可能会被卖掉或者被废弃，但是，基于别克汽车在中国市场的完美表现和新推出的别克enclave型号的巨大成功，这传闻的可信度微乎其微。2009年7月，通用汽车完成重组，结束破产保护，别克等4个品牌保留，其他4个品牌出售。
别克最开始是个独立的汽车制造商。1903年5月19日，大卫·邓巴·别克(David Dunbar Buick)（他发明的顶置气门引擎(overhead valve engine)是公司成功的基础）在密歇根州弗林特创立了别克汽车公司(Buick Motor Company)。1904年，詹姆斯·怀廷(James Whiting)接管了陷入低迷的公司，并让当时美国最大的马车制造商老板威廉·C·杜兰特(William C. Durant)来管理。别克先生在离开的时候出售了他手中持有的股份换得少量资金，四十年后在极端困苦的境遇中去世。
杜兰特是个经商好手，别克不久就成为了美国最大的轿车制造商。用这最初的营利，杜兰特着手将许多小公司整合，组成他的新的大公司－通用汽车。
最初，这些通用汽车的组成公司互相竞争，但是杜兰特制止了这种现象。他希望通用汽车的每一家公司都以不同购买力的消费者为目标。在他的新计划里，别克接近最高层次的消费者，仅次于豪华的凯迪拉克。
直至今天，别克在通用阵营中仍然保持着这个地位。别克Y-Job是世界第一辆概念车，二战期间，别克公司为坦克开发了扭力转换器，到1948年，这种扭力转换器与其它零件结合成为液力变速器而定型成为现在通用的自动排档变速。别克面向的消费者是那些相当富足，但可能是还没到购买凯迪拉克的地步，或者根本就不想要凯迪拉克，但又确确实实想拥有一个比平均水平高一个等级的轿车的人们。
在1990年代Buick已无品牌专用的工厂，与通用汽车其它厂牌的车在相同的工厂生产，在品质调查中却一直名列前茅。Buick没有卡车车款，跑车车款也极少(通用汽车旗下雪佛兰品牌有大量SUV运动休旅车与卡车销售，GMC全部车款为SUV运动休旅车与卡车与商用车，Pontiac大部份车款为跑车，凯迪拉克也有许多跑车化或休旅车款)，是Buick长期故障率比其它同工厂不同品牌通用汽车低的主要原因，也突显不分车款型式与使用者类型只用汽车厂牌评论品质的盲点。Buick的优良品质口碑也证明通用汽车的轿车制造品质并未输日本车。
2007年JD Power在美国汽车市场新车使用三年后的耐用度调查中Buick与Lexus并列第一，并连续多年超越丰田(TOYOTA)汽车。 在2008年JD Power美国新车使用三年后的耐用度调查Buick排名第六, Lexus仍排首位。Mercury, Cadillac, Toyota和Acura分别排第二, 三, 四和五位。2009年在相同调查中Buick再度超越Lexus获得第一名,Jaguar与Lexus分居二、三名。
