说起别克在中国的历史，可以一直追溯到十九世纪二十年代。
1924年，一辆别克四门豪华轿车，第一次驶进了帝王宫廷紫禁城。末代皇帝溥仪购买了一辆当时最新式的别克四门豪华轿车，时价现大洋3000块，通行铜牌车号：1382。
到了30年代，别克已成为中国政界要人、商贾名流的首选座驾之一。1930年，上海登记入册的车辆中，每6辆就有一辆是别克汽车。在大街上最惹人注目的已不是八台大轿，别克E-44敞篷车在上流社会成为最时兴的代步工具。
1924年,末代皇帝溥仪买了一辆四门别克豪华轿车。
中国“末代皇帝”爱新觉罗·溥仪充当伪满洲国皇帝时的宫廷御车，是溥仪从天津运到长春的私人用车，该车20世纪20年代末期由美国密歇根底特律市派克公司制造的名牌豪华老爷车，车体长5.7米，宽1.8米，高1.7米，8缸发动机，右舵轮，该车具有马力大、速度快、行车稳的特点。
沿着上海思南路来到青藤蔓墙、绿草茵茵的周公馆，在院中西式洋楼的车房里，停放着一辆20世纪30年代的别克世纪60轿车，这就是周恩来的专属座驾。该车至今保存完好，能启动、行驶，是世界上现存的少之又少的老爷车之一。
在南京市东郊美龄宫里收藏着一辆豪华气派的别克老爷车，这是20世纪30年代美国总统罗斯福赠送给宋美龄的礼物，加之早期出厂的汽车仅剩此一辆，令中外人士慕名而来。
1936年产，国内存有量不超过两部。该车型20世纪30年代末进入中国4部，为张学良将军专车，是别克系列中相当经典车型之一。
